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疲劳区域以下的渗碳淬火层裂呈解理裂特征，如所示，说明疲劳裂不久就发生了一次性的快速断裂。套圈心部的断口组织以韧窝为主，是由于心部为较软的板条马氏体组织所致，如所示。外圈外表面上的白亮磨损区大量的细小裂在扫描电镜下的细节如所示，可以看出这些细小裂都平行于贯通的主裂，与外圈表面上的磨损方向完全垂直。在与小裂平行方向制成的金相试样的磨损区进行显微硬度对比测试发现，磨损区以下约.1mm深度的截面上的硬度值比渗碳淬火层的硬度高(见)，这说明套圈外表面上的磨损区产生了硬化现象，磨损硬化层硬度为923HV、941HV，渗碳淬火层硬度为73HV、719HV。金相组织检查外表面磨损区有一层约.5mm厚的耐浸蚀白亮区，白亮区之下为正常的渗碳淬火层，即细小针状马氏体组织(见)，套圈心部为板条状淬火马氏体组织(见)。化学成分分析能谱分析如所示，成分分析见附表，能谱和化学分析都表明套圈材料的化学成分符合G2CrNi2Mo标准要求。结语裂套圈材料的化学成分、渗碳热工艺及金相组织正常。套圈的裂属疲劳引起的脆性断裂，疲劳源位于套圈外表面磨擦损伤硬化区。

　　时间继电器主要用于交流频率50Hz，额定控制电源电压至400V及直流额定控制电源电压至24V的控制电路中作为时间控制元件，按预定的时间接通或分断电路。时间继电器主要用于交流频率50Hz，额定控制电源电压至240V的控制电路中作为延时控制关使用。

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汽车轴承一般都使用进口轴承，所以现在的进口汽车轴承还是很不错的，质量都很好，国产的汽车轴承相对来说，要便宜点点，现在的进口轴承很多的产品质量都不错，比如NSK进口轴承和FAG进口轴承，还有SKF进口轴承都适合汽车轴承。把轴承称为汽车的关节一点不为过。在一辆车子上，不仅是它的四条腿———轮子需要使用轴承，但凡会转动的机器部件都少不了轴承的参与，它是传动系统中非常不起眼却关系重大的东西。因为工作量大，它的磨损度也比较高，所以更换轴承是汽车维修中比较常见的事情。

　　本产品广泛应用于各种型号高压关柜内的理想照明灯具，同时也是其它配电柜的照明灯具。电子式预付费电能计量表采用导轨式结构，具有预付费、负载控制及RS485通信等功能，性能

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YK-GZD-C/L-FT-K4-S-W-O1-L2-E 智能光照度显示器支持　　同时具有电压异常保护，缺相保护，故障自诊断，运行指示等功能。关性能优于同类产品，尤其是在产品可靠性方面获得极大提高。中文液晶低压无功补控制器采用手机菜单操作模式，实现人机，适用于电网的配电监测和共补、分补兼顾的无功补偿。

　　适用于谐波污染严重，或对谐波敏感的配电系统的谐波治理。中压电容器采用经过双面粗化的高纯度聚丙膜。具有更高的操作可靠性和更长的使用寿命。在整个真空浸渍过程中，双面粗化膜是至关重要的角色，膜的质量直接影响着电容器的长期稳定性高压无功补偿控制器是全新一代高压智能无功补偿控制器，可以通用于中压所有电网场合。

螺丝是一种用来拧转螺丝钉以迫使其就位的工具，通常有一个薄楔形头，可插入螺丝钉头的槽缝或凹口内――京津冀鲁晋豫和陕西方言称为改锥，江西、安徽、和湖北等地称为起子，中西部地区称为改，长三角地区称为旋凿。主要有一字（负号）和十字（正号）两种。常见的还有六角螺丝，包括内六角和外六角两种。螺丝技术原理螺丝用来撬油漆盖时利用了杠杆的工作原理。动力点到支点距离越大越省力，所以长改锥比短改锥更省力。

　　闪光继电器用于电力系统断路器的位置信号灯不对应闪光，该继电器是为了适应当前推广使用发光二极管节能指示灯而设计。但也可通用于原有的各类白炽指示灯，是DX-1、DX-3型闪光继电器的更新换代产品。由于该继电器的适应能力强，起动电流小(10mA)特点，故也是其它各种报电路中理想的报继电器。

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同时，要看螺纹，表面有无凹痕、断牙等明显缺陷，特别要注意的是管螺纹与连接件的旋合有效长度将影响密封的可靠性，选购时要注意管螺纹的有效长度。还要看手感。一般来说，消费者上、下、左、右转动手柄，若感觉轻便、无阻滞感则说明阀